孚创正式迎来亮相一周年的日子。

  去年的2月25日，埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱、腾讯、途虎合资成立的新公司孚创，作为浦东新区重点项目之一在保税区签约，4个月后，升级后的美孚1号车养护品牌首批臻选店落户深圳。

  今年的2月25日，孚创在全新的办公空间举办了公司成立一周年庆典活动，并正式宣布了过去一年的成绩：

  顺利承接了埃克森美孚的润滑油零售业务；

  完成门店渠道梳理。目前在网合作店超3万家、认证店1400余家、臻选店近百家；

  推进新零售业务。接入线上商城的门店数量达650家，初步打通O2O链路；在两个月的时间里积累了超过30万线上注册用户。

  对于这样的成绩，孚创自身的总结是：实现了第一阶段的业绩目标。

一、将重点布局新一线到三线城市，“我们希望成为头部玩家”

  在2月25日的活动现场，孚创公布了2021年的发展计划，其中与线下落地布局相关的规划主要涉及门店端和供应链端，目前来看也定下了相对清晰的发展路径。

  首先是门店端的布局。

  孚创总经理兼董事曾红卫表示：“我们的长期目标不变，将持续扩大美孚1号车养护的门店体系，在2030年总数达到50000家以上，占市场份额10%。其中，特许经营的臻选店数量目标达到4000家。”

孚创总经理兼董事曾红卫

  关于2021年的门店布局，孚创没有公布具体数字，背后的思考曾红卫有所提及：“如果拿数字和品质作比较，我们坚守品质，目前，美孚1号车养护门店的车主满意度达96%”。

  不过，孚创具体提及了在2021年会采取的布局方向及战略。

  在“提升线下门店布局的广度和深度”的准则下，孚创将围绕“聚焦区域、丰富门店类型、个性化品牌体验”三个策略方针进行具体的落地。

  聚焦区域。重点布局新一线到三线城市，形成区域内的规模效应和协同效应；

  丰富体系内的门店类型。探索多样化的门店模式，既有高级别的品牌示范中心，又有小而美的社区门店；

  个性化品牌体验。孚创的年轻化品牌体验也在加速建设中，据说会打造美孚1号车养护情怀快闪店，还会加强与体育（如篮球、赛车等）、文化等内容的深度联动。

  其次是供应链体系完善，方向是打造智慧供应链体系，将仓配与供应链更好的结合。

  主要围绕两个方面：

  一是针对易损件，将会持续扩大战略合作伙伴范围；

  二是根据业务需求筹建区域中心仓。结合现有经销商的仓储网络，形成中心仓-城市仓-前置仓的仓储体系，同时通过数字化的管理和资源赋能，提高订单履约率。

  关于孚创以及美孚1号车养护的发展，曾红卫强调了公司努力的方向：“我们希望成为头部玩家”。

二、打造“美孚1号车养护技师培训体系”

  去年10月，伴随着首家臻选示范店落户上海，美孚1号车养护臻选服务体系取得了阶段性成果，主要涵盖四大方面：臻选技师、臻选选品、臻选服务、臻选会员。

  至于臻选服务体系对于门店的助力效果如何，曾红卫以深圳一家臻选店举例说明：在成为臻选店2个月以后，这家店的洗车转维保项目台次增加了至少20%以上，“老板的反馈是店内的维保工位不够了，已经可以看到标准化、规范化管理等运营动作对于门店的效果。”

  目前来看，落地美孚1号车养护臻选服务体系只是孚创打造门店标准化体系的第一步。2021年，孚创将会迈开第二步：丰富臻选服务体系中的“臻选技师”模块，打造出专属的美孚1号车养护技师培训体系，目的是帮助门店做好更加标准化的服务流程。

  以美孚1号车养护门店的专业维保车间为例，除了配备有先进的维修工具，系统化的技师培训体系以及统一的操作施工流程可以更加确保服务的标准化落地。

  初步了解，培训体系主要包括三个方面。

  第一，创立技师培训和人才孵化中心。2021年中，上海运营技术中心将会建成，建成后将成为孚创在全国范围内的首家技师培训和人才孵化中心，增强品牌端对门店端在专业技术、运营管理等核心业务上的输出能力。

  第二，开发培训课程。课程将涉及专业技术、服务标准、门店管理、营销提升等维度。

  第三，丰富培训方式。包括到店培训、定期集中培训、专业机构培训等，帮助门店实现运营和服务水平的全面提升。

  “通过具有权威性的技师水平考核，让技师有更加明确的晋升路径，使‘美孚1号车养护技师’成为受行业认可的标志。”这是孚创落地技师培训体系的初衷。

三、始终以消费者需求为核心，补位中高端消费区间

  自成立以来，孚创始终强调两点

  1、底层逻辑：以消费者需求为核心；

  2、品牌定位：补位汽车后市场的中高端消费区间。

  无论是孚创成立、还是推出全新的美孚1号车养护品牌、亦或是落地臻选服务体系，如今的孚创开展的相关动作的确围绕这两块展开，这一点值得肯定。

  “我们所有行动的导向都是以消费者需求为核心的，如果这方面没做好，可能会面临巨大的挑战。”曾红卫表示，孚创仍在探索上下游一体化的车养护服务生态路径，“我们要通过线上线下同步发力的体系建设，更好地助力后市场行业的良性规范发展。”

  基于此，孚创2021年对门店端的体系架构和用户端的管理运营会有不同的侧重点。

  在门店端，孚创的目标是帮助门店实现全渠道触达用户。针对服务型消费向线上下单、线下服务迁移的趋势，持续数字化赋能，多点触达消费者。

  其次是门店自身的客户运营可以更加具象。例如在保证数据安全、维护消费者隐私的前提下，后台的基础数据系统将帮助门店获得整体的用户画像，了解车主的保养频率、车辆信息、车况数据、配件使用记录等，门店可以实现精准定位和个性化推荐。

  而在车主端，孚创2021年的重心是“持续加强用户体验”。孚创今年的计划是在线上商城打造用户中心，目的是实现用户数据集成、智能推荐和精准预约三大功能。

四、绕不开的“S2B2C模式”和“数字化抓手”

  无论是门店端还是车主端，孚创都是围绕着用户做触达、运营的数字化动作，而在供应链端，数字化的身影更是避不开。

  经历了去年，数字化一词更火了，也成为了当下汽车后市场风水岭般的存在，不少头部企业也在相关方面涉猎越来越深入。

  孚创将“数字化平台”称作“智慧大脑”，去年的核心动作也一直围绕这方面展开。一方面完成了15个线上平台的开发和迭代；另一方面，去年双11、双12期间，孚创在仅有650家门店参与的情况下，总共获得了30万以上的注册用户。

  此外，孚创S2B2C模式各业务模块的数字化平台也已初步搭建，帮助供应链、经销商、门店端更加便捷地获取信息、操作业务，提升运营效率。

  以门店的采购为例，可以通过易订货、易积分等APP，在线上向经销商下单订货、兑换积分、了解活动等，用更低的仓储、物流和资金占用成本，得到更多品类优质的产品。

  至于车主端的数字化更是不可缺失。通过“美孚1号车养护”小程序和线上商城，车主可以快速查询附近门店、了解最新的促销福利、选择服务下单、预约到店服务、享受各种会员权益。

  今年，孚创将加速打造业务和数据双中台系统，加速门店接入线上平台，在确保数据安全的前提下，对各个业务端口收集来的数据进行分析处理，打通线上各业务平台触点。

  孚创的S2B2C模式闭环能否在今年进一步跑通，将数字化的串联在供应链、门店以及车主之间做到位，这是一个不断迭代的过程。

  据了解，去年8月才宣布成立的武汉研发中心，如今已经有超过100人的员工规模。按照规划，研发中心的人员数将在2021年底达到260人。孚创对“智慧大脑”的重视程度可见一斑。

写在最后：

  客观评价，牌面漂亮的孚创，开局前几步走得算比较稳，现在也已初具规模。

  3月正式投入运营；7月发布全新美孚1号车养护品牌；8月成立武汉分公司暨研发中心，进一步拉长研发建设线；10月首家臻选示范店开业，臻选服务体系落地。

  与当下的主流玩家相比，孚创有自己的优势。相较于互联网连锁，美孚1号车养护的品牌沉淀及原有的门店体系具备一定的市场号召力；相较于传统连锁，孚创线上线下的数字化能力优势也相对突出。

  与此同时，始终聚焦于“以消费者需求为核心”，没有因原定目标而盲目跨步，选择做供应链体系、数字化平台等中后台的搭建。孚创这种专一的特性，有机会让其为自己、为美孚1号车养护以及汽车后市场带来更多可能。

  正如曾红卫所说：“用户需求是巨大的，未来的市场容得下不同的玩家。”