“据不完全调查，综合多个统计口径的数据，中国汽修规模目前在50万家左右，我们预计到2030年发展到4千家臻选店，从绝对量而言，市场占比还较小。”孚创总经理兼董事曾红卫说，“但一定是品质高端，标准化、规范化，适应消费升级的业态模式。

早在2006年起，埃克森美孚就在中国推行美孚1号车养护服务授权体系，但彼时的做法更多是从销售产品维度出发，给授权门店装修或设备补贴，规定门店每月进货量；具体经营管理，则放权给门店。多年以来，美孚在全国200多座城市共发展了1300多家门店网络。

在近日召开的中国电动汽车百人会（全球未来出行大会）上，副理事长董扬预测中国汽车保有量还有一倍的增长空间。据悉，目前除了2.75亿辆民用汽车保有量之外，还有3亿电动自行车、摩托车的保有量，“如果这些车辆有一部分能转化为汽车，那我相信汽车保有量会翻倍。”

今年上半年，中国商务部消费促进司负责人王斌表示：中国的汽车产销量已经连续11年稳居世界首位，2020年末中国汽车保有量将有望超越美国，成为全球汽车保有量第一的国家。

这些数据和分析意味着什么？中国汽车后市场将以巨大的存量优势，催生出崭新的生态环境，并有望诞生和培育出汽车后市场新的弄潮儿。

孚创总经理兼董事曾红卫 

“据不完全调查，综合多个统计口径的数据，中国汽修规模目前在50万家左右，我们预计到2030年发展到4千家臻选店，从绝对量而言，市场占比还较小。”孚创总经理兼董事曾红卫说，“但一定是品质高端，标准化、规范化，适应消费升级的业态模式。”

正所谓“千里之行始于足下”，曾红卫和她带领的孚创，正在加速“蓝图的落地”：就在近日，作为臻选服务体系的落地载体，美孚1号^SM车养护上海臻选示范店落成，通过高标准的臻选产品和服务标准，结合智能线上系统和人性化设计的线下体验，打造社区型车养护示范空间，为消费者提供一站式的优质车养护服务。

“所有的举措，都是建立在为消费者提升服务品质为前提，这也是孚创的初衷。当然，相比其他竞争对手，我们有美孚的品牌背书、有腾讯的流量优势，以及途虎的运营经验。希望我们能够洞察市场变化，满足消费者对汽修高品质的需求。”曾红卫介绍说。

美孚1号^SM车养护上海臻选示范店剪彩 

孚创自成立之初，即明确了以消费者需求为核心的发展战略；继7月份推出全新美孚1号^SM车养护品牌，孚创基于对行业的洞察与深刻理解，倾力打造了美孚1号^SM车养护臻选服务体系，并提出了“专注车，更在乎你”的品牌主张，而落户于上海的首家臻选示范店的开业正是臻选门店网络发展及臻选服务体系落地的阶段性成果。

其实，早在2006年起，埃克森美孚就在中国推行美孚1号车养护服务授权体系，但彼时的做法更多是从销售产品维度出发，给授权门店装修或设备补贴，规定门店每月进货量；具体经营管理，则放权给门店。多年以来，美孚在全国200多座城市共发展了1300多家门店网络。

随着时代的发展，中国后市场的生态也在发生着巨变。目前乘用车保有量接近2.7亿，平均车龄将近5年，车辆养护早已是用车生活不可或缺的一环。另一方面，个体消费者对汽车养护的需求也逐步呈现着年轻化、个性化和数字化的特点，4S店早已不再是人们养护汽车的唯一选择，而路边店的服务又缺乏职业化、标准化和体系化；与此同时，手机功能的逐渐强大，以及车辆本身的智能网联化程度不断提高，以手机、车机为媒介的服务推广、引流体系正在逐年强大，这些因素都在驱动着汽车养护服务升级转型。

美孚1号^SM车养护上海臻选示范店开业发布会启动仪式

据曾红卫分析，79%的消费者表示一直想购买让其用车生活简单的产品 ，55%的消费者愿意付费获得更加定制化的服务 。美孚1号^SM车养护臻选服务体系将从服务品质入手，提供品牌化、数字化、标准化的养车服务以迎合当下消费者的需求。

“作为臻选服务体系的载体之一，首家美孚1号^SM车养护臻选示范店对孚创有着重大的意义，标志着臻选服务体系的落地，也将对臻选店网络起到示范作用。今年正逢上海浦东新区及外高桥保税区成立30周年，我们也将今天开业的上海臻选示范店作为一份献礼，向浦东新区及外高桥保税区30年来的锐意进取，致以崇高的敬意。”曾红卫说。

按照预计规划，孚创将持续在全国范围内拓展全新美孚1号车养护服务网络。预计到今年年底，全新美孚1号车养护臻选店数量在全国范围内将达到300家；到2030年，总数将超过4000家，按照曾红卫的想法，即“从社区到商圈，从线上到线下，孚创要全面提升用户服务和感受，实现‘车养护专家’的目标”。（经济日报-中国经济网 记者黄春棉）

（责任编辑：张羽）